缄默中暴发or覆灭 十大“钝感力”车型

摘要:  2007年末,我们发现,在这个奥妙的世界上,似乎是先有了《士兵突击》,然后才有了钝感力。当曾经15年灰头土脸,随后又“厚积薄发”的导演康洪雷,一遍又一遍

  2007年末,我们发明,在这个巧妙的世界上,好像是先有了《士兵突击》,而后才有了钝感力。当曾经15年灰头土脸,随后又“厚积薄发”的导演康洪雷,一遍又一遍不厌其烦地告知人们,许三多本来就是那个藏在我们浮躁躯壳灵魂深处的本我,仿佛所有人都在这个霎时,实现了对自我的深入批评。反思之余,90%的人得出了这样的论断,原来我就是事实版许三多呀!

只管我们讨厌浮躁,但是不得不否认的是,在这个现实的世界里,成才那样的人,远比许三多们吃得开。依照一项考察的结论来说,这个世界的前进由2%的人决议,98%注定无所作为。我们不否认在那2%中,不急不躁的许三多盘踞的比例或者更大;然而其余的98%中,巧舌如簧、阳奉阴违、急功近利的成才们已经骑在许三多们头上作威作福了5000年。

钝感是一种气力,但是它的特质是不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡。

车亦如人,在同样急躁的中国汽车市场,抉择钝感的车型不乏其例,在沉默中暴发,又在缄默中消亡,咱们逐一列举。

No.1

钝感力指数:★★★★★
爆发指数:★★★★★

几乎没有一个开捷达的车主不骂自己的车,丢脸的外观、毛糙的内饰、蹩脚的避震??在北京大街上打车,如果有选择的余地,多半乘客会选择伊兰特,而不是捷达。但是,你去问任何一个开捷达开了多年的老驾驶员,他们几乎都会告诉你:“这车真不错,比??强。”从一开始的10多万,到如今的6、7万,捷达似乎素来没有引起过太多人的注视。直到今年,这款老骥伏枥的车型一举拿下了车型销量年度冠军,人们才用当真的立场从新审阅这款本认为已?没有性命力的车型。一如许三多那333个腹部绕杠掀起的惊动。

  No.2
富康
钝感力指数:★★★★★
死亡指数:★★★★★

  除了仍旧在应用奥拓作出租车的城市,几乎所有地方都书写过富康光辉的历史。这款神龙汽车的功劳车型,被涂抹成各种各样的色彩,穿梭在各个城市的大巷冷巷。从中国汽车市场爆发之前走到当初的车型就那么几款,你很难说明白它们在面对新的市场目光时孰优孰劣。但是,和捷达等车型的长红比拟,富康却是王小二过年,一年不如一年。尽管富康也曾?出过一些换代或改款产品,但是市场似乎已?看不到这个敏感的少年努力的表示。明年,据说富康将推出新款,修改也将十分之大。我们信任这样的决议是准确的,当不了许三多,不如早点挤进成才的步队。顺便说一句,即便富康如今已?沦落至此,却仍扛着春风雪铁龙的半壁?山。

  No.3
桑塔纳
钝感力指数:★★★★★
爆发指数:★★★★

 在上海坐过一次大奔出租车,司机是一个尺度的上海人,话里话外、举止言谈之间有很强的大都市声誉感。当我问起开大奔出租车是不是要比开桑塔纳“爽”的时候,师傅的话匣子彻底翻开了。“要是?能把我弄回去开桑塔纳,我都要给他烧香!”上海人用这样的方法表白了他们对这款?典本地车型的爱好。确实,不人能否定,这款座椅硌屁股,开再久也有一股怪味的车型,从一开端就吸引着难以计数的中国花费者。从普桑到2000款再到3000款,至今畅销不绝。在今年的车型销量排行榜上,桑塔纳依然稳居前三。人们好像不在意它是否已?掉队,甚至不在意它是否有更新。要的就是这个情随事迁的许三多。

No.4
高尔夫9
钝感力指数:★★★★
死亡指数:★★★★

  如果让一个一般中国消费者去猜,在卡罗拉之前,世界销量最大的车是哪一款的话,或许猜到奥运会揭幕,他也不会说出高尔夫的名字。不论有多少客观理由,也无奈让我懂得,一款在欧洲如斯风靡的中廉价位家轿,在中国上市多年之后,销量竟然是三位数。和其他钝感车型不同的是,高尔夫似乎还很活泼。换代频繁,最近刚从第四代直接换到了第六代。但是,可悲的是,除了连汽车市场边边角角也不放过的新闻记者以外,高尔夫的尽力多少乎被所有人疏忽。

No.5
凯越
钝感力指数:★★★★★
爆发指数:★★★★

  2000年当前上市的车型,除了一些过眼云烟过后行将被废弃的车型,我们绝难找到没有更新换代的产品。而别克?越就是其中一款。每一年纪末年初,简直所有汽车记者见到上海通用的人都会问一句,明年?越出新款吗?但是就是这样一款钝感的产品,现在仍旧是唯一一款销量能和捷达、桑塔纳叫板的车型。在上海的高架上,如果你前大窗里呈现4、5辆截然不同的车,那么假如不是出租的话,必定就是?越。今年下半年开始,?越突然如打了鸡血一样狂销,9月销量高达19000多台,以一车之力挑衅了上海通用强盛的产能。据内部人士流露,?越明年很有可能要出新款,不晓得换了军装的许三多将带给我们怎么不同的感触。

  No.6
派力奥
钝感力指数:★★★★★
死亡指数:★★★★★

  一个敏感的品牌造出了一款钝感的车,也许有两种说明。其一,这个品牌灵敏地捉住了市场的爱好,大打钝感牌。其二,这个品牌敏感得不是处所,这款车钝感得天然也不三不四。菲亚特就是这样一个敏感的品牌,而派力奥就是这样一款钝感的车。跟南汽配合的菲亚特,从进入中国开始就没有消停过。南菲的总裁走马灯个别的换,意大利人时不断就在国外发表一通苦大仇深的舆论,三天两头爆出了菲亚特另觅新欢的消息甚至让媒体都失去了兴致。产品似乎是菲亚特独一不关注的内容。派力奥出生之初,颇受市场欢?。而左等不来,右等不来的换代进级,以及后续车型,让这款愣头愣脑的车终极彻底被冷清。钝感的许三多,也须要很多朱紫的搀扶,派力奥显然没有这个前提。

No.7
远舰
钝感力指数:★★★★
死亡指数:★★★★

  如果一款定位在中高级的车,如今在大街上要到出租车队伍中去找,并且找得还很吃力的话,那么这款车估计也就快走到了止境。东风悦达起亚当初为远舰命名的时候,或许没有想到自己的航程会如此急促。从外观、到内饰、到能源、到操控、再到概念等等,很难压服消费者花同样的价格去买这么一款说不出哪里好的车。远舰的钝感是彻头彻尾的钝感,缺少感动人的力气。或许,远舰唯一能做到就是学习一下脑筋活络的御翔大哥,在自己的名字前面加上赛?图,至少能够把效力从500台进步到800台,省得盐城工厂的产能过多地闲置。不外有一点可以确定,许三多即使在外面混不下去了,至少在老家下榕树还可以混,作为盐城首选出租车的远舰,至少还有一块自留地。

  No.8
奥迪A6
钝感力指数:★★★
爆发指数:★★★

 在中国市场能撼动奥迪A6在高等商务范畴位置的车型或许已?诞生了,但是我们睁大眼睛去识别,就是看不出是?。奥迪在中国年逾10万的可怕销售数字,有7成来自奥迪A6的奉献。奥迪A6是最濒临许三多气质的车型。论品牌,奥迪比之不可一世的大奔和宝马也不占上风。但是当两位德国大哥还躺在功绩簿上睡觉的时候,奥迪就已?开始在中国做那些其余奢华品牌不屑于做到过细作业了。就像每天打牌度日的战友在某天凌晨醒来时忽然发现,许三多已?在本人孤单建筑的路上走得很远很远了。

  No.9
明锐
钝感力指数:★★★★
爆发指数:★★★

  在近两年推出的新车型中,存在钝感气质的车型越来越难觅了,浮躁的市场让厂商下不了信心去寻求长线的效应。斯柯达明锐算得上是一款有潜力的钝感新星。许多人第一眼看见明锐的时候,都会感到外观过于平?,前不凸,后不翘,没有看点。但是真正试驾过明锐的人才知道它的内秀。同级别车中难逢对手的动力配置,让这款貌不惊人的车动感十足。许多友人都告诉笔者,他们觉得奔驰中的明锐有一种难以言喻的吸引力。虽然他们至今仍然认为这车不够美丽,但是在他们的购车首选列表中,明锐已?赫然在列。5000的月销售数字,虽然和同期上市的其他一些车有差距,但是许三多的发力一定不会是在前半程。

No.10
戈蓝
钝感力指数:★★★
逝世亡指数:★★★

  如果一款车连成龙都扶不起来,那我们就很难不把它和刘备的儿子接洽在一起了。三菱固然解决了和东南汽车的股权问题,但是需要解决的问题仍然良多。其中的第一大问题就是思路问题。这个靠赛车活动驰誉天下的品牌,在中国市场也猛做赛事、大肆宣扬自己的磅礴引擎。但是推出的产品却长得一个比一个钝感。在国际上已?传承了9代的戈蓝,拿到海内市场卖出的几个钱,估量也就够成龙大叔的辛劳费。在一番风驰电掣的降价之后,戈蓝似乎再也找不到让自己销量过千的新招了。或许三菱是在学习福特,非要试过了嘉年华、老蒙迪欧以后,才干找到福克斯。钝感不是?都能玩的,许三多也不是?都能做的。生成是成才的心气,非要装许三多,是会被憋死的。

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